近況報告

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【6月18日①】

DSC_0044-1この日は文教常任委員会が行われた。

今回は付託案件が少なく短時間で終了したので、その後、委員会メンバーと中村東小学校と真岡西小学校を視察した。

テーマは、小規模校と大規模校の現状と課題について。真岡市では今年2月に『小中学校適正規模検討懇談会』が大内・山前・中村の3地域で開催され、学区再編などについて検討段階に入り始めている。

中村東小学校は、全校児童68名。市街化調整区域にある学校であるため、今後も児童数が増える見込みがない。自前の部活動が吹奏楽部のみで、サッカー、野球、バレーボールについては他校と合同チームを組まなくてはいけない状況にある。また、少人数で6年間生活するため、その後の中学校生活に慣れるのに苦労する(いわゆる“中1ギャップ”)ことも課題として説明を受けた。ただし、先生の目が1人1人に行き届くので、子ども達が授業でつまずく子どもが少ないのは大きなメリットと思える。

DSC_0054-1一方、県内一のマンモス校である真岡西小学校は、全校児童が1252人(私の在学中は約1700人おりました)。地域住民をボランティアとして上手に活用しているのが大きな特徴だが、やはり課題は授業についていけなくなった子ども達への対応だろう。また、教職員が78名もいるため10名程度が職員室に入りきれなくなっており、相互のコミュニケーションを図るのにも課題が残る。

同じ日に児童数が両極にある学校を見たことで、双方が持つメリット・デメリットの比較が容易になったのだろう。委員会の各メンバーからは様々な意見が出された(委員長としては、ひとまず狙い通りとなりました)。

この問題は、一朝一夕で解決するような単純なものではない。今後も委員会メンバーで議論を深める環境を設えていきたいと思っている。

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【岐阜県にて日帰り研修】

5月13日(月)、岐阜県の岐阜市と多治見市で行われた「全国若手市議会議員の会OB会」の研修に参加してきました。

 

今回の研修内容は、
(1)こどもサポート総合センターとエールぎふ(岐阜市子ども・若者総合支援センター)について
(2)自動運転バスの5年間の試行運行について
(3)NPO法人「ママズカフェ」の取り組みについて

 

岐阜市では、昨年11月から自動運転バスの運行が5年間にわたって行われています。自動運転バスを走らせている自治体は少なくありませんが、現在公道を使って運行しているのは全国で岐阜市を含めて9ヶ所。

 

岐阜市ではこの半年間で、2万人以上の人たちが自動運転バスに乗車したとのことです。

 

私たちもこの日の研修で、岐阜市役所から岐阜駅までの区間、自動運転バスに乗せていただきました。最高速度が30km/h程度であるため、周囲の自動車の進行を妨げてしまう光景も見られ、そういった点がこれからの課題かも知れません。しかし、専用の通行レーンを設けるといった取り組みを進めると、さらに可能性が広がるのではないかと感じました。

 

人口減少にともない、運転手など担い手の確保が大きな課題になりつつある中、公共交通の持続可能性を高めるためにも、自動運転バスは1つの切り札になっていくものと思われます。

 

また、この日は岐阜市が児童虐待の防止と早期発見・対策のために、令和4年度からスタートさせた「こどもサポート総合センター」(市教委、県警、児相が同じフロアで連携)、さらに多治見市では子育て世代を対象としたカフェの運営や起業支援を行っているNPO法人「ママズカフェ」(平成13年からスタートさせたという全国でも先駆けの組織)の取り組みについても研修を受けてきました。

 

前日に地元での行事が、そして翌日には市議会の会議があったため、この日のみの研修参加となってしまいタイトなスケジュールでしたが、非常に多くの収穫がありました。

 

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